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강력하고 라이더 지향적인 399cc 병렬 트윈 엔진
399cc의 배기량을 자랑하는 신형 엔진은 이전 모델에 비해 현저히 향상된 성능을 제공합니다. Ninja 400 (2017 Ninja 300 보다 +7 kW)은 새로운 다운 드래프트 인테이크의 영향으로 성능이 향상되었으며 더 커진 에어 박스가 향상된 인테이크의 효율성을 높여줍니다. 향상된 성능은 라이더 지향적인 특성에 의해 완성되며 부드러운 반응과 풍부한 로우 엔드 토크가 초심자와 숙련된 라이더 모두에게 스로틀 제어가 쉽도록 도와줍니다.
[크기변환]18EX400G_CG_Engine-Performance-Comparison
[크기변환]18EX400GJ_EX250PT_540GN2NRS3CG_A
경량 트렐리스 프레임
Ninja 400/250 은 Ninja H2 와 비슷한 디자인의 트렐리스 프레임을 특징으로 합니다. 가와사키의 진보된 동적 강성 분석을 통해 경량으로 최적의 강성을 보장하기 위해 사용되었습 니다. 엔진은 리지드 마운트 되어 응력을 받는 부재로 사용 됩니다. 새로운 프레임 설계는 모터사이클의 저하중에 크게 기여합니다.
컴팩트하고 가벼우며 효율적인 엔진
엔진을 처음부터 설계함으로써 엔진 레이아웃을 크기 무게 및 효율성에 맞게 최적화할 수 있었습니다. 새로운 엔진은 2013~2017 Ninja 250 엔진과 사이즈가 비슷합니다. 많은 무게 감량 노력으로 더 커진 배기량에도 불구하고 무게를 최소 한으로 유지합니다 (Ninja 400 의 경우). 불필요한 부분을 제거한 깔끔한 디자인으로 레이아웃을 변경하여 외부 배관이 최소화된 슬림한 엔진과 냉각 시스템을 구현하고 있습니다.
[크기변환]18EX400G_CG_Engine-Scale
[크기변환]18EX400G_EX250P_242GN2FSEB3CG_A
[크기변환]18EX400G_EX250P_242GN2FCWA3CG_A
편안한 발 착지성
시트 높이가 785mm (레이디얼 타이어가 장착된 경우) 인 반면 시트 (너비 30mm)와 엔진 뒤쪽의 슬림한 디자인은 라이더의 발이 지면에 닿을 때 방해가 되지 않도록 합니다.
트윈 LED 헤드램프
Ninja 400/250 의 보다 샤프한 외관에 기여할 뿐만 아니라 슬림한 LED 헤드 램프 (로우 빔과 하이 빔, LED 포지션 램프 포함)는 눈에 잘 띄며 밝기가 크게 향상되었습니다.
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Specifications
모델 코드 EX400G
엔진 종류 수냉 4사이클 병렬 트윈
밸브 방식 DOHC, 8밸브
총 배기량 399 cm3
보어 × 스트로크 70.0 x 51.8mm
압축비 11.5:1
최대 출력 33.4 kW {45 PS} / 10,000 rpm
최대 토크 38 N•m {3.9 kgf•m} / 8,000 rpm
연료 공급 방식 전자 제어 연료 분사
연료 무연 가솔린
시동 방식 일렉트릭
변속 방식 6단, 리턴
연료 탱크 용량 14 리터
전장 1,990 mm
710 mm
높이 1,120 mm
축간거리 1,370 mm
시트높이 785 mm
브레이크 전륜: Single semi-floating 310 mm petal discs. Caliper: Single balanced actuation dual piston
후륜: Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual-piston
타이어 전륜: 110/70R17 M/C 54H
후륜: 150/60R17 M/C 66H
중량 168 kg