Ninja 650

엔진형식	수랭 병렬 2기통 DOHC	브레이크	전륜 ø300 mm 듀얼 세미 플로팅 디스크 / 듀얼 피스톤 캘리퍼 후륜 ø220 mm 싱글 디스크
배기량	649cc	브레이크	전륜 ø300 mm 듀얼 세미 플로팅 디스크 / 듀얼 피스톤 캘리퍼 후륜 ø220 mm 싱글 디스크
압축비	10.8:1	서스펜션	전륜 ø41 mm 텔레스코픽 포크 후륜 수평 백링크 어저스터블 쇽업쇼버
최고출력	68 ps(50.2 kW) / 8,000rpm	서스펜션	전륜 ø41 mm 텔레스코픽 포크 후륜 수평 백링크 어저스터블 쇽업쇼버
최대토크	64.0 Nm(6.5kgf.m) / 6,700rpm	타이어	전륜 120/70ZR17M/C (58W) 후륜 160/60ZR17M/C (69W)
시트고	790mm	타이어	전륜 120/70ZR17M/C (58W) 후륜 160/60ZR17M/C (69W)
연료탱크 용량	15 litres	차량중량	193 kg

NINJA AMBASSADOR

FUN, STYLE, EASY 모든 부분에서

균형잡힌 미들급 클래스

이전 모델부터 추구해온 ' FUN, STYLE, EASY ' 콘셉트를 그대로 유지하며 모든부분에서 균형이 잘 잡혀있고, 익사이팅한 닌자 패밀리룩을 갖춘 Ninja 650. 이미 정평이 난 배기량 649cc의 병렬 2기통 엔진을 장착해 실제 주행에서 가장 쉽고 편하게 사용하는 중저속의 토크에 중점을 둔 슬림한 미들급 모델입니다. 민첩한 핸들링과 직관성이 높은 동력전달, 편안한 포지션으로 누구나 다루기 쉬우며 일상에서 발휘되는 다재다능함으로 가와사키 'Ninja'라는 브랜드를 알리는데 가장 이상적인 홍보대사로 자리매김하고 있습니다.

SHARPER NINJA STYLING

샤프한 닌자 스타일링

샤프하고 스포티한 외관 스타일링과 더욱 강력해진 닌자 패밀리 룩을 선보이는 Ninja 650은 모든 라이더에게 소유하고픈 마음을 가지게 하며, 오너에게 자신감을 불어 넣습니다. 폭이 더욱 넓어지고 날카로운 엣지가 돋보이는 프런트 디자인은 슈퍼 스포츠룩에 기여하며, 새롭게 디자인된 윈드실드는 더욱 낮아지고 어퍼카울에 매립된 형태로 배치되어 높은 일체감을 보여줄 뿐만 아니라 적절한 방풍 성능 또한 갖췄습니다. 클래스를 뛰어넘는 고급스러운 마감과 완성도는 모든 이들의 시선을 사로잡습니다.

ENGINE TUNED FOR LOW-MID RANGE POWER & TORQUE

중저속에 최적 세팅된 엔진

중저속 영역에 최적화된 엔진 세팅은 빠른 리스폰스와 강력한 성능발휘로 만족스러운 가속력과 성능을 보여줍니다. 미드레인지(3,000~6,000rpm)에서 가장 성능과 느낌이 뛰어나지만 6,000rpm 이후에도 토크곡선이 갑자기 떨어지지 않고 꾸준히 이어나가며 평평하고 단계가 없는 토크 곡선과 부드러운 엔진 반응은 사용자가 모든 영역에서 자신있게 스로틀을 열수 있도록 합니다. 연비 또한 리터당 23.4km로 뛰어나 일상적인 라이딩은 물론 스포티한 주행에도 적합합니다.

LIGHTWEIGHT TRELLIS FRAME

경량 트렐리스 프레임

혁신적인 트렐리스 프레임은 가볍고 경쾌한 핸들링에 발휘하는데 큰 역할을 합니다. 프레임은 선을 최대한 직선을 구성하고, 굴곡이 필요한 부분은 각도를 최대한 줄여 응력 분산에 적합하도록 설계했습니다. 특히 이상적인 횡방향 및 비틀림 강성을 제공하기 위해 정확한 계산으로 불필요한 재료를 전부 다듬어 매우 가볍게 프레임을 제작할 수 있었습니다. 스윙암 또한 피벗에서 리어 액슬까지 최대한 직선으로 다듬었으며 가벼운 무게로 자연스러운 움직임에 기여합니다.

TFT COLOUR INSTRUMENTATION

풀 컬러 디지털 계기판

새로운 4.3 인치 풀 디지털 TFT 컬러 계기판은 높은 시인성을 보여주며 화면의 배경색을 선택할 수 있고(검정/흰색) 화면 밝기는 외부 상황을 감지해 가장 적합한 밝기로 자동으로 전환됩니다. 속도계와 엔진 회전수, 기어 인디케이터, 기어 시프트 램프, 라이딩 모드 등의 주행에 직접적인 정보와 연료 게이지, 총 주행거리, 듀얼 트립, 연비, 평균 속도, 총 주행시간, 냉각수 온도, 시계, 배터리 전압 등을 효과적으로 표시합니다 .